轉向節(jié)車輪支架疲勞試驗臺或半軸試驗臺主要考核轉向節(jié)在有鹽霧條件下的耐久性能。由于試驗過程有較強的腐蝕性能，對于環(huán)境倉及負載機構的設計有非常高的要求。

球頭（Ball joint）又被成為拉桿球頭、球節(jié)、轉向球頭、關節(jié)軸承等，其性能的好壞及壽命都對車輛的性能乃至安全產生重大影響。同時，因為球頭受力及運動方式的結合使其在測試臺上的動力學模擬受到了非常大的挑戰(zhàn)。IAMT自十九世紀開始從第一臺球頭測試設備的研發(fā)及交付，經過近二十幾年的產品迭代，目前對球頭的耐久、密封及彈性測量技術等都已經做到行業(yè)的最極致，并幾乎成為了高端球頭生產商必備的測試設備。

球頭（Ball joint）又被成為拉桿球頭、球節(jié)、轉向球頭、關節(jié)軸承等，其性能的好壞及壽命都對車輛的性能乃至安全產生重大影響。同時，因為球頭受力及運動方式的結合使其在測試臺上的動力學模擬受到了非常大的挑戰(zhàn)。IAMT自十九世紀開始從第一臺球頭測試設備的研發(fā)及交付，經過近二十幾年的產品迭代，目前對球頭的耐久、密封及彈性測量技術等都已經做到行業(yè)的最極致，并幾乎成為了高端球頭生產商必備的測試設備。

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該轉向測試臺主要模擬乘用車轉向系統(tǒng)在實車中的耐久性能及部分特性試驗。試驗臺配置的攝像系統(tǒng)可以精度定位試驗件的安裝位置，使轉向系統(tǒng)與其在實車的安裝位置一致。測試信號的輸入可以靈活、多樣并可使用迭代信號進行測試。轉向拉桿端的加載采用液壓扭轉作動器以實現(xiàn)準確模擬球頭至轉向節(jié)幾何位置。