當(dāng)前潤滑材料既是一個相對狹窄的領(lǐng)域，在實際的工況應(yīng)用中卻又是一個寬泛的課題。為了驗證潤滑材料在實際工況中的具體表現(xiàn)，針對性的工況模擬成為了必不可少的條件。潤滑材料的模擬試驗臺是一個非常有效的手段。潤滑材料的模擬主要包括耐久性能、氧化安定性及特性模擬，比如抗腐蝕等。

測試設(shè)備包括了所有與汽車底盤零部件、子系統(tǒng)，傳動軸以及同步器測試相關(guān)的產(chǎn)品。子系統(tǒng)測試設(shè)備包括帶有電機或發(fā)動機懸置的17通道軸耦合腐蝕模擬試驗臺、7通道的半軸試驗臺、3軸及5軸轉(zhuǎn)向試驗臺等；總成類的試驗臺有輪轂軸承試驗臺、拉桿球頭試驗臺等；零部件有轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架、轉(zhuǎn)向管柱等其他各個零部件的試驗。

軸承的測試主要包括壽命試驗及產(chǎn)品性能的測量。壽命測試主要模擬軸承對應(yīng)的實際工況，對軸承工作的軸向、徑向加載，工作溫度以及噴淋進行針對性的模擬，最終根據(jù)韋伯分布（Weibull Distribution）計算產(chǎn)品的壽命。測量包括了滾動體、套圈等不同的測量需求提供專業(yè)的設(shè)備。也對軸承的轉(zhuǎn)動力矩提供測量專用設(shè)備。

汽車動力總成包括發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動軸、差速器、離合器等。發(fā)動機是汽車的心臟，變速箱是動力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)，驅(qū)動軸的功用是將轉(zhuǎn)矩由差速器半軸齒輪傳給驅(qū)動車輪，差速器的作用就是滿足汽車轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求，而離合器可以保證汽車平穩(wěn)起步，實現(xiàn)平順換擋。