總述

球頭（Ball joint）又被成為拉桿球頭、球節(jié)、轉(zhuǎn)向球頭、關(guān)節(jié)軸承等，其性能的好壞及壽命都對車輛的性能乃至安全產(chǎn)生重大影響。同時，因?yàn)榍蝾^受力及運(yùn)動方式的結(jié)合使其在測試臺上的動力學(xué)模擬受到了非常大的挑戰(zhàn)。IAMT自十九世紀(jì)開始從第一臺球頭測試設(shè)備的研發(fā)及交付，經(jīng)過近二十幾年的產(chǎn)品迭代，目前對球頭的耐久、密封及彈性測量技術(shù)等都已經(jīng)做到行業(yè)的最極致，并幾乎成為了高端球頭生產(chǎn)商必備的測試設(shè)備。

球頭密封性能試驗(yàn)臺主要復(fù)現(xiàn)球頭在車輛中的實(shí)際布局、運(yùn)動及實(shí)際運(yùn)行工況中的環(huán)境來評定其球籠護(hù)套的密封性能表現(xiàn)。對于產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品的故障復(fù)現(xiàn)提供有力支撐。

技術(shù)描述:

l工位數(shù)量：單工位或雙工位。

l加載形式：液壓作動器加載

l驅(qū)動形式：

     – 軸向力

     – 徑向力1

     – 徑向力2

l運(yùn)動形式：

     – 轉(zhuǎn)動

     – 擺動

l高度集成環(huán)境模擬試驗(yàn)艙

l運(yùn)動形式：

     – 球頭

     – 穩(wěn)定連接桿球頭總成向力

     – 擺臂球頭總成

     – 懸架擺臂球頭總成

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l可以實(shí)現(xiàn)2工位，5通道的測試；

l幾乎適用于所有球頭及連桿總成；

l實(shí)施模擬動態(tài)負(fù)載（4個或者5個自由度）；

l可實(shí)現(xiàn)高頻率和大角度的測試；

l產(chǎn)品的高穩(wěn)定運(yùn)行及高重復(fù)性和再現(xiàn)性；

l特殊的工裝設(shè)計及測量系統(tǒng)保證球心加載；

擴(kuò)展能力：

l多工位擴(kuò)展；

l集成噴淋試驗(yàn)；

l球頭磨損量測量-采用位移測量方式實(shí)現(xiàn)；

         高壓和 10 Bar沖洗測試裝置