總述

球頭（Ball joint）又被成為拉桿球頭、球節(jié)、轉(zhuǎn)向球頭、關(guān)節(jié)軸承等，其性能的好壞及壽命都對車輛的性能乃至安全產(chǎn)生重大影響。同時(shí)，因?yàn)榍蝾^受力及運(yùn)動(dòng)方式的結(jié)合使其在測試臺上的動(dòng)力學(xué)模擬受到了非常大的挑戰(zhàn)。IAMT自十九世紀(jì)開始從第一臺球頭測試設(shè)備的研發(fā)及交付，經(jīng)過近二十幾年的產(chǎn)品迭代，目前對球頭的耐久、密封及彈性測量技術(shù)等都已經(jīng)做到行業(yè)的最極致，并幾乎成為了高端球頭生產(chǎn)商必備的測試設(shè)備。

球頭密封性能試驗(yàn)臺主要復(fù)現(xiàn)球頭在車輛中的實(shí)際布局、運(yùn)動(dòng)及實(shí)際運(yùn)行工況中的環(huán)境來評定其球籠護(hù)套的密封性能表現(xiàn)。對于產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品的故障復(fù)現(xiàn)提供有力支撐。

技術(shù)描述:

l工位數(shù)量：6工位。

l加載形式：無

l驅(qū)動(dòng)形式：電機(jī)

l運(yùn)動(dòng)方式：

     – 轉(zhuǎn)動(dòng)

     – 擺動(dòng)

l高度集成環(huán)境模擬試驗(yàn)艙:

     – 環(huán)境溫度模擬

     – 空氣濕度模擬

     – 實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的低溫測試

l試驗(yàn)件:

     – 球頭

l支持的腐蝕性介質(zhì):

      – 鹽/泥混合物

      – 乙二醇乙烯

產(chǎn)品特點(diǎn)：

l獨(dú)特驅(qū)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)使得可以采用高性價(jià)比的環(huán)境倉

l伺服電驅(qū)動(dòng)單元的選型滿足高壽命及緊湊設(shè)計(jì)，用于旋轉(zhuǎn)和振蕩

l獨(dú)立攪拌器（機(jī)械式攪拌)用于調(diào)節(jié)鹽和泥水溶液

l操作友好及設(shè)備堅(jiān)固設(shè)計(jì):

    – 基于多年的密封試驗(yàn)臺搭建經(jīng)驗(yàn)

    – 通過機(jī)械機(jī)構(gòu)的調(diào)整，輕松安裝和拆卸試驗(yàn)件

    – 試驗(yàn)艙和水箱考慮了試驗(yàn)后的便利清洗要求

    – 試驗(yàn)件的安裝及其便利

L試驗(yàn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)單元可以輕松根據(jù)測試要求定位安裝（安裝位置應(yīng)該與實(shí)車安裝位置相同），進(jìn)而模擬真實(shí)測試條件液位自動(dòng)控制。

               環(huán)境倉